ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ କୋଠା ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ 24V ବ୍ରଶଲେସ୍ DC ମୋଟର ଜୀବନକାଳ ଡାଟା

TL; DR:YFBF 24V ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ 3M ସାଇକେଲ୍ / 10 ବର୍ଷ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି: 400-cpd ଅଫିସରେ 20 ବର୍ଷ, 3,000-cpd ବିମାନବନ୍ଦରରେ 2.7 ବର୍ଷ। YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150 ରେ ପତ୍ର ଓଜନ, ଗତି, ଭୋଲଟେଜ ଅନୁସାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ।

ବାଣିଜ୍ୟିକ କୋଠା ପ୍ରବେଶ ୟୁନିଟ୍ ବଜାରରେ ଏକ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ସମସ୍ୟା ଅଛି: ପ୍ରକାଶିତ ଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଦେଖାଯାଏ, ତଥାପି ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଧୀନରେଆଇଏସଓ ୧୩୮୪୯-୧ଯୋଗାଣକାରୀ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଆମର ପ୍ରକାଶିତ 3-ନିୟୁତ-ଚକ୍ର ୟୁନିଟ୍YFS150 ୟୁନିଟ୍ ଡାଟାସିଟ୍୦.୮ ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡ ବେଗରେ ୧୩୦ କିଲୋଗ୍ରାମର ହସ୍ପିଟାଲ ଦ୍ୱାରରେ ୨୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମର ବିମାନବନ୍ଦର ପତ୍ରରେ ୧.୦ ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡ ବେଗରେ ଥିବା ୩ ନିୟୁତ ସାଇକେଲ ୟୁନିଟ୍ ମେସିନ୍ ସହିତ ସମାନ ନୁହେଁ। କେବଳ ସାଇକେଲ ଗଣନା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରୁଥିବା କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମ ଦଶନ୍ଧିରେ ଦୁଇଥର ମୋଟର ବଦଳାଇଥାନ୍ତି। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥ୍ୟ ହେଉଛି ସାଇକେଲ ଗଣନା, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ, ଗିଅର ଅନୁପାତ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ଏନଭଲପ୍ ଏବଂ IP ଶ୍ରେଣୀ - ଏକତ୍ର ପଢ଼ାଯାଏ, ପୃଥକ ଭାବରେ ନୁହେଁ।

ଆମର ନିଙ୍ଗବୋ ଆମର ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରଖାନା ଦଳ 2007 ମସିହାରୁ ଲୁଓଟୁଓ ଜେନହାଇ ସୁବିଧାରୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରବେଶ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ 24-ଭୋଲ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରିଆସୁଛି। ନିଙ୍ଗବୋରେ ଥିବା ଆମର ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରଖାନାରେ ମୋର ଦଳ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭବନ ପ୍ରବେଶ କ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ସେୟାର କରୁଥିବା ଜୀବନକାଳ ତଥ୍ୟ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ପଚାରନ୍ତି ଯେ ଆମର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ 10 ବର୍ଷର ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ମଡେଲରେ ଶସ୍ତା ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା କାହିଁକି ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ।

3 ନିୟୁତ ଚକ୍ର ÷ ପ୍ରତିଦିନ 400 ଚକ୍ର = 20 ବର୍ଷ: ପ୍ରବେଶ ଟ୍ରାଫିକ ଗଣିତ

YFBF କ୍ୟାଟାଲଗରେ ଥିବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ - YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 - ସମାନ ହେଡଲାଇନ୍ ରେଟିଂ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି: 3 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ କିମ୍ବା 10 ବର୍ଷ, ଯାହା ପ୍ରଥମେ ଆସିବ। ସାଇକେଲ ରେଟିଂ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଯାତାୟତ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ବାନ୍ଧନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, କାରଣ ମୋଟର ସାଧାରଣତଃ 10-ବର୍ଷ ଘଣ୍ଟା ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ 3 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ। ସାଇକେଲକୁ ବର୍ଷରେ ଅନୁବାଦ କରିବାକୁ, ସାଇକେଲ ଗଣନାକୁ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରର ଦୈନିକ ଟ୍ରାଫିକ ଦ୍ୱାରା ବିଭକ୍ତ କରନ୍ତୁ।

ଆମର ବାଣିଜ୍ୟିକ କୋଠା ପ୍ରବେଶ ସଂସ୍ଥାପନରେ ମୋ ଦଳ ଯେଉଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିସର ଦେଖିଥାଏ:

• କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ କୋଠାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର: ପ୍ରତିଦିନ 200 ରୁ 400 ସାଇକେଲ
• ସପିଂ ମଲ୍ ପ୍ରବେଶ ପଥ: ପ୍ରତିଦିନ 800 ରୁ 1,500 ସାଇକେଲ୍
• ହସ୍ପିଟାଲର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର: ପ୍ରତିଦିନ 1,000 ରୁ 1,800 ଚକ୍ର
• ବିମାନବନ୍ଦର ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରବେଶ ପଥ: ପ୍ରତିଦିନ 2,500 ରୁ 4,000 ସାଇକେଲ
• ହୋଟେଲ ଲବି ପ୍ରବେଶ ପଥ: ପ୍ରତିଦିନ 600 ରୁ 1,200 ସାଇକେଲ

ପ୍ରତିଦିନ ୪୦୦ ସାଇକେଲ୍ କାମ କରୁଥିବା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟରେ ୩ ନିୟୁତ ସାଇକେଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟ ୨୦ ବର୍ଷରେ ସଫା ହୁଏ। ପ୍ରତିଦିନ ୩,୦୦୦ ସାଇକେଲ୍ କାମ କରୁଥିବା ଏକ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ସମାନ ମୋଟର ପ୍ରାୟ ୨.୭ ବର୍ଷରେ ସଫା ହୁଏ। ସର୍ବନିମ୍ନ ୟୁନିଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଦେଉଥିବା କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କୋଠାର ଜୀବନଚକ୍ରରେ ତିନି ଗୁଣ ଅଧିକ ଦେୟ ଦିଅନ୍ତି କାରଣ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସାଇକେଲ୍ ପ୍ରତି ୨୦ ବର୍ଷରେ ନୁହେଁ ବରଂ ପ୍ରତି ୩ ବର୍ଷରେ ଆସିଥାଏ।

ଯେଉଁଠାରେ କମ୍ୟୁଟେଟର ବ୍ରଶ୍ ପ୍ରଥମେ ବିଫଳ ହୁଏ - ଏବଂ କାହିଁକି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଏହାକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି

ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରବେଶ ସେବାରେ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ଡିସି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଦୂର ହେବାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ରଶ୍ ଘର୍ଷଣ ଦୂର କରିବା। ଏକ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇକେଲ୍‌ରେ କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ପୃଷ୍ଠ ବିରୁଦ୍ଧରେ ବ୍ରଶ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପିନ୍ଧିଥାଏ, କାର୍ବନ ଧୂଳି ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 1,000 ରୁ 3,000 ଘଣ୍ଟାର ପ୍ରକୃତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ସୀମିତ କରେ। ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ଡିସି ୟୁନିଟ୍ କମ୍ୟୁଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ ଏବଂ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ବିୟରିଂରେ ରୋଟରକୁ ଚଲାଏ, ତେଣୁ ୱେର୍ ପୃଷ୍ଠ ବ୍ରଶ୍-କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ବିୟରିଂ ସେଟ୍ ଅଟେ।

ଆମର yfbf ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ୟୁରୋପୀୟ-ସୋର୍ସଡ୍ ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ୟୁନିଟ୍-ଏବଂ-ଗିଅର୍ବକ୍ସ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଗିଅର୍‌ବକ୍ସଟି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସହିତ ଏକ ସିଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହାଉସିଂରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେଣୁ ଗିଅର୍ ସେଟ୍‌କୁ 3-ନିୟୁତ-ଚକ୍ର ଜୀବନ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷେତ୍ର ସେବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ। ୟୁନିଟ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ଶ୍ରେଣୀ ହେଉଛିଶ୍ରେଣୀ E(୧୨୦°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ) ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ଇନସୁଲେସନ ଶ୍ରେଣୀ F (୧୫୫°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ) ଅଟେ, ତେଣୁ ୟୁନିଟ୍ ୱିଣ୍ଡିଂର ତାପଜ ଅବନତି ବିନା ବିମାନବନ୍ଦର ପ୍ରବେଶ ପଥରେ ଉଚ୍ଚ-ଚକ୍ରୀୟ ଦାୟିତ୍ୱ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ।

ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରଥମେ ବିଫଳ ହୁଏ ତାହା ହେଉଛି ବ୍ରଶ୍ ହୋଲ୍ଡର୍ - ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଟେନସନ୍ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଯାଏ, ବ୍ରଶ୍ ଲାଗି ରହିଥାଏ, କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ସ୍କୋର୍ ହୁଏ, ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଟ୍ରିପ୍ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୟୁନିଟ୍ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଟାଣେ। ଆମର YFBF ବ୍ରଶ୍ଲେସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସେହି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ହଟାଇ ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ 3-ନିୟୁତ-ଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆମ ଲାଇନ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ବିକଳ୍ପ ପାଇଁ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ।ଆଇଇସି ୬୦୦୩୪-୧ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯନ୍ତ୍ର ମାନଦଣ୍ଡ।

ପ୍ରଥମେ ପତ୍ର ଓଜନ ଅନୁସାରେ ବାଛନ୍ତୁ, ଦ୍ୱିତୀୟରେ ଖୋଲିବା ଗତି, ତୃତୀୟରେ ଭୋଲଟେଜ — YFBF ଚୟନ ଗଛ

ନିଙ୍ଗବୋ କାରଖାନା ଲାଇନ ପାଞ୍ଚଟି ମଡେଲକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଯେଉଁଥିରେ ବିଭିନ୍ନ ଗିଅର ଅନୁପାତ, RPM ଏବଂ ଟର୍କ ଏନଭଲପ୍ ରହିଛି। ମୋର ୟୁନିଟ୍ ସାଇଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ପତ୍ରର ଓଜନ, ଖୋଲିବା ଗତି ଏବଂ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରର ଶବ୍ଦ ସହନଶୀଳତା ଅନୁସାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ କରାଯାଏ। ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଡାଟାସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଆମର ପ୍ରକାଶିତ ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରୁ ଆସିଛି।YFBF ଅଟୋ ଲିଫ୍ ୟୁନିଟ୍ ଲାଇନ:

ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ମଡେଲ୍ ଚୟନକୁ ଚାଳିତ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ବିଶେଷତା ହେଉଛି ପତ୍ରର ଓଜନ ଏବଂ ପ୍ରତିଦିନ ସାଇକେଲ। ମୋ ହସ୍ପିଟାଲ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର ଆକାରରେ, ପ୍ରତିଦିନ 1,200 ସାଇକେଲରେ 130-କିଲୋଗ୍ରାମ ସିଙ୍ଗଲ-ଲିଫ୍ ହସ୍ପିଟାଲ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ, YF150 ହେଉଛି ସଠିକ୍ ବିଶେଷତା - 60W ପ୍ୟାନେଲ୍ ଓଜନକୁ 0.8 ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡ ଖୋଲା ଗତିରେ ପରିଚାଳନା କରେ, 3,000 rpm ୟୁନିଟ୍ ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍କ୍ସକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହେଡରୁମ୍ ଦିଏ, ଏବଂ ≤50 dB ଶବ୍ଦ ମହଲା ହସ୍ପିଟାଲ ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରେ। ପ୍ରତିଦିନ 3,500 ସାଇକେଲରେ 200-କିଲୋଗ୍ରାମ ବିମାନବନ୍ଦର ଦ୍ୱି-ଭାଗ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ, YF200 ହେଉଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା - 100W ଭାରୀ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପରିଚାଳନା କରେ, ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ଭାରୀ ନିରନ୍ତର ଡ୍ୟୁଟି ସାଇକେଲ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ହୋଇଛି।

ସମଗ୍ର YFBF ମୋଟର ଲାଇନରେ 24-ଭୋଲ୍ଟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ। 24-ଭୋଲ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅପରେଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ପରି ସମାନ କମ୍-ଭୋଲ୍ଟେଜ DC ବସ୍ ରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେଣୁ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଗୋଟିଏ UPS-ସମର୍ଥିତ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ସେୟାର କରନ୍ତି। ଏହା ହେଉଛି ସେହି ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଯାହା ଏକ ପୃଥକ ଇନଭର୍ଟର ଷ୍ଟେଜ୍ ଯୋଡି ନଯାଇ ମୁଖ୍ୟ ପାୱାର କ୍ଷତି ସମୟରେ ପ୍ରବେଶପଥକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରଖେ। ପାୱାର ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ସରଳ ରଖିବା ପାଇଁ ହସ୍ପିଟାଲ ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଉଭୟରେ 24-ଭୋଲ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ଉଚିତ।

ଥଣ୍ଡା-ଜଳବାୟୁ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍ସରେ ମୁଁ ବିମାନବନ୍ଦର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ତିନୋଟି କ୍ଷେତ୍ର ବିଫଳତା ଦେଇ ଗତି କରିଛି।

ବ୍ୟବସାୟିକ ଭବନ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରେ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ପରିବେଶଗତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା। yfbf ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ରେଟିଂ -20°C ରୁ 70°C ଏବଂ IP54 ସୁରକ୍ଷା ଶ୍ରେଣୀ ବହନ କରେ। ଏହା କଣ୍ଡିସନଡ୍ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍ସ, ଅର୍ଦ୍ଧ-ଆଶ୍ରୟପ୍ରାପ୍ତ ବାହ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ପଥ ଏବଂ ସମଶୀତୋଷ୍ଣ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁରେ ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ଦ୍ଦଷ୍ଟ ବ୍ୟବସାୟ ପ୍ରବେଶ ପଥକୁ କଭର କରେ।

୧୦ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଞ୍ଚି ରହିଥିବା ମୋଟରକୁ ତୃତୀୟ ବର୍ଷରେ ବିଫଳ ହେଉଥିବା ମୋଟରଠାରୁ ଅଲଗା କରୁଥିବା ବିଷୟ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏନଭେଲପ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପରିବେଶ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି ନାହିଁ। ମୁଁ ମୋର ବାଣିଜ୍ୟିକ କ୍ଲାଏଣ୍ଟମାନଙ୍କୁ ତିନୋଟି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ଦେଇ ଗତି କରିଛି:

• ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍ସରେ ଘନୀଭୂତ ହେବା — ଦିନବେଳା ଜଳୀୟବାଷ୍ପ ଗିଅରବକ୍ସ ହାଉସିଂରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ରାତାରାତି ଘନୀଭୂତ ହୁଏ ଏବଂ ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର ସେଟ୍‌କୁ କଳଙ୍କି ଲାଗେ। IP54 ରେଟିଂ ସାଧାରଣ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏହି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ସିଲ୍ କରିଥାଏ।
• ଅବାୟୁଚାଳିତ ସିଲିଂ ଖାଲି ସ୍ଥାନରେ ତାପଜ କଟ୍ଅଫ୍ - ନିୟନ୍ତ୍ରକ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏକ ଅବାୟୁଚାଳିତ ସିଲିଂ ଖାଲି ସ୍ଥାନରେ ରହିଥାଏ, ଏକ ବ୍ୟସ୍ତ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସମୟରେ ମୋଟର ପୂର୍ଣ୍ଣ କରେଣ୍ଟ ଟାଣେ, ଏବଂ ୱାଇଣ୍ଡିଂ କ୍ଲାସ F ଇନସୁଲେସନ ସୀମା ଛୁଇଁଥାଏ। ଏହି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ରୁ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ YF200 100W ମୋଟରର ତାପଜ କଟ୍ଅଫ୍ 130°C ୱାଇଣ୍ଡିଂ ତାପମାତ୍ରାରେ ସେଟ୍ କରାଯାଇଛି।
• ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରବେଶ ପଥଗୁଡ଼ିକରେ ବିୟରିଂ ଘନତା - ଲୁବ୍ରିକାଣ୍ଟ -20°C ତଳେ ଘନ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ମୋଟର ଲୋଡ୍ ତଳେ ଅଟକିଯାଏ। YFBF ମୋଟର ଲାଇନକୁ -20°C କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି; ଅଧିକ ଥଣ୍ଡା ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ, ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ବୋର୍ଡରେ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ଗ୍ରୀସ୍ ଏବଂ ହିଟର୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି।

ଅଧିକାଂଶ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରବେଶ ପଥ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ IP54 ସୁରକ୍ଷା ଶ୍ରେଣୀ ହେଉଛି ସଠିକ ସ୍ତର। IP65 ଭିତର ପ୍ରବେଶ ପଥ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଏବଂ ଏହା ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରେ; ପବନ ଦ୍ଵାରା ଚାଳିତ ବର୍ଷା ମୋଟର ହାଉସିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ସମୟରେ ଅର୍ଦ୍ଧ-ବାହ୍ୟ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍ ପାଇଁ IP44 ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ। IP54 ଉଭୟକୁ କଭର କରେ।

ସାଇକେଲ ଗଣନାର 80% ରେ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ - 2.4-ନିୟୁତ-ସାଇକଲ ଟ୍ରିଗର ଗଣିତ

ମୋର କ୍ରୟ କ୍ଲାଏଣ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ 10-ବର୍ଷ କିମ୍ବା 20-ବର୍ଷର ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ମଡେଲ ଚଲାଉଛନ୍ତି, ପୁନଃନିର୍ମାଣ-ବନାମ-ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ନିଷ୍ପତ୍ତି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। yfbf ନୂତନ-ୟୁନିଟ୍ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 35% ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ଡିସି ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଚକ୍ର ଗିଅର୍ ସେଟ୍, ବିୟରିଂ ଏବଂ ହଲ୍ ସେନ୍ସରକୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରେ, ଏବଂ ମୋଟରକୁ ପ୍ରକାଶିତ 3-ନିୟୁତ-ଚକ୍ର ରେଟିଂକୁ ଫେରାଇ ଆଣେ।

ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ମୋ ଦଳକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ:

• ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ସାଇକେଲ ଗଣନାର 80% (3 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ ମୋଟରରେ 2.4 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ) - ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରନ୍ତୁ।
• କୌଣସି ଇନସୁଲେସନ କ୍ଲାସ F ୱାଇଣ୍ଡିଂ ବିଫଳତା - ୱାଇଣ୍ଡିଂକୁ କ୍ଷେତ୍ର-ପ୍ରତିରୋଧ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ମୋଟରଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ କାରଖାନାକୁ ଫେରିଯାଏ।
• ≤50 dB ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ମୋଟରରେ ଶବ୍ଦ ମହଲା 55 dB ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି - ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଖରାପ ହୋଇଗଲାଣି, ଏବଂ ଏକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ସେବାରେ ଏକ ଅନିଚ୍ଛାକୃତ ବିଫଳତାକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ।
• ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର କରେଣ୍ଟ ସେନ୍ସର ଟ୍ରିପ୍ ହେଉଛି - ମୋଟରଟି ସାଧାରଣତଃ ଏକ ବିଫଳ ହଲ୍ ସେନ୍ସର କିମ୍ବା ଏକ ପୁରୁଣା ଗିଅରରୁ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଆଣୁଛି, ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ସିଷ୍ଟମକୁ କ୍ଷତିରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଛି।

ପ୍ରତିଦିନ 3,500 ସାଇକେଲ୍ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ବିମାନବନ୍ଦର ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ, ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଟ୍ରିଗର 2.4 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଯାହା ସେବା ଆରମ୍ଭ କରିବାର ପ୍ରାୟ 1.9 ବର୍ଷ। ବଦଳ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସ୍ୱାପ୍ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଆସିଥାଏ; ବିଫଳ ୟୁନିଟ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ yfbf କୁ ଫେରିଯାଏ; ପୁନଃନିର୍ମାଣ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ପୁଲ୍ କୁ ଫେରିଯାଏ। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରବେଶକୁ ଅନଲାଇନ୍ ରଖେ ଏବଂ ଏକାଧିକ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କ୍ରୟ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକାଧିକ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଚକ୍ରରେ ୟୁନିଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପରିଶୋଧ କରେ।

ମୋଟର କ୍ରୟ ଅର୍ଡରରେ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ତିନୋଟି ଡାଟାସିଟ୍ ଯାଞ୍ଚ

ମୋଟର ସାଇକେଲ ରେଟିଂ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ଏନଭଲପ୍ ଡାଟାସିଟରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସାଇକେଲ ରେଟିଂ କେବଳ ସେତେବେଳେ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ ଯଦି ପରୀକ୍ଷା ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ସଂସ୍ଥାପନ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ। କ୍ରୟ ଅର୍ଡର ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଡାଟାସିଟରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ତିନୋଟି ଜିନିଷ:

1. ପରୀକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ପରିଭାଷା - ଏକ "ଚକ୍ର" କୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ ଅଧୀନରେ ଗୋଟିଏ ଖୋଲା ଏବଂ ବନ୍ଦ ଭାବରେ ପରିଭାଷିତ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଗୋଟିଏ ନୋ-ଲୋଡ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଭାବରେ ନୁହେଁ। YFBF ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଖୋଲା ଗତିରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଦ୍ୱାର ଓଜନ ଅଧୀନରେ ଚକ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରେ।
2. ପରୀକ୍ଷଣ ପରିବେଶ — ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ଚକ୍ର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। YFBF ଚକ୍ରକୁ 25°C ପରିବେଶ ଏବଂ 60% ଆପେକ୍ଷିକ ଆର୍ଦ୍ରତାରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରେ; ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଗରମ ପରିବେଶ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସେହି ଅନୁସାରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଏ।
3. ଇନସୁଲେସନ ଶ୍ରେଣୀ — କ୍ଲାସ F ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଇନସୁଲେସନ ସହିତ କ୍ଲାସ E ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ ହେଉଛି ନିରନ୍ତର ଡ୍ୟୁଟି ପାଇଁ ସଠିକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ। କ୍ଲାସ A କିମ୍ବା B ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ କମ୍ ଆକାରର ହୋଇଥାଏ।

ମୋର OEM/ODM ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କ୍ଲାଏଣ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ - କଷ୍ଟମ୍ ଡୋର୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଓଜନ, କଷ୍ଟମ୍ ଖୋଲିବା ଗତି, କଷ୍ଟମ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଫାର୍ମୱେର୍ - ଆମର YFBF ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପ୍ରକୃତ ସଂସ୍ଥାପନ ଅବସ୍ଥା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସାଇକେଲ୍ ରେଟିଂ ଚଲାଏ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡାଟାସିଟ୍ ଜାରି କରେ। ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଣ୍ଣ-ଇନ୍ ଭାବରେ 200,000 ସାଇକେଲ୍ ପାଇଁ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ସାଇକେଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ 1.5x ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେଣୁ ସାଇଟରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ୟୁନିଟ୍ କମିଶନ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିଧାନ ସୀମା ପୂରଣ କରିସାରିଛି।

ମୋ ଦଳ ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ହସ୍ପିଟାଲ କ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରୁଥିବା ଚତୁର୍ଥ ସାଇକେଲ-ଟୁ-କଷ୍ଟ ଲିଭର ହେଉଛି ଆମର YFBF କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଫାର୍ମୱେର୍ ସଂଶୋଧନ। ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଫାର୍ମୱେର୍ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ପଠାଇଥାଉ ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରକାଶିତ 3-ନିୟୁତ-ସାଇକେଲ୍ ରେଟିଂ ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ କରେଣ୍ଟ-ସେନ୍ସିଂ ଲୁପ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସାଇକେଲ୍ ଗଣନାକୁ ପୁନଃ-ରେଟିଂ ନକରି ବର୍ତ୍ତମାନର ରାମ୍ପ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଥିବା କ୍ଷେତ୍ର ଫର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ଜୀବନକୁ 20 ରୁ 30 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। OEM/ODM ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ, ଆମର YFBF ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଅର୍ଡର ପ୍ରବେଶ ସମୟରେ ଫାର୍ମୱେର୍ ସଂସ୍କରଣକୁ ଲକ୍ କରିଥାଏ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ନାମପ୍ଲେଟରେ ସଂସ୍କରଣକୁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ କରିଥାଏ ଯାହା ଫଳରେ ସାଇକେଲ୍ ରେଟିଂ ୟୁନିଟ୍‌ର ସେବା ଜୀବନରେ ଟ୍ରେସେବଲ୍ ରହିଥାଏ।

ମୋର କ୍ରୟ କ୍ଲାଏଣ୍ଟମାନେ ଅଣଦେଖା କରୁଥିବା ଦ୍ୱିତୀୟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଲାଇନ ହେଉଛି ଗିଅର୍ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍। yfbf ଲାଇନ -30°C ରୁ 120°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏକ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ପଲିଆଲଫାଓଲେଫିନ୍ (PAO) ଗିଅର୍ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ପଠାଯାଏ। ଖଣିଜ-ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ସହିତ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଉପର ତାପମାତ୍ରା ସୀମାକୁ 90°C ଏବଂ ନିମ୍ନ-ତାପ ସୀମାକୁ -10°C କୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ୟୁନିଟ୍ ଥଣ୍ଡା-ଜଳବାୟୁ ବିମାନବନ୍ଦର ସଂସ୍ଥାପନରେ ଡିରେଟ୍ ହୁଏ ଏବଂ ଗରମ-ଜଳବାୟୁ ମଧ୍ୟ-ପ୍ରାଚ୍ୟ ହସ୍ପିଟାଲ ସଂସ୍ଥାପନରେ ଅକାଳରେ ବିଫଳ ହୁଏ। ଆମର ଉଦ୍ଧୃତି ନାମ ପ୍ଲେଟରେ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ କରେ, ଏବଂ ଅପରେଟର୍ କମିଶନିଂ ଚେକଲିଷ୍ଟରେ ପ୍ରଥମ ଚକ୍ର ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ଯାଞ୍ଚ ପଦକ୍ଷେପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ପଞ୍ଚମ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ହଜିଯାଇଥିବା ମୋଟ-ମୂଲ୍ୟ-ମାଲିକାନା ଲିଭର ହେଉଛି ଆମର YFBF ସ୍ପେୟାର ୟୁନିଟ୍ ପୁଲ୍। ପ୍ରତିଦିନ 1,200 ସାଇକେଲରେ ଚାଲୁଥିବା ବାରଟି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାଇଡିଂ ପ୍ରବେଶପଥ ସହିତ ଏକ ହସ୍ପିଟାଲ କ୍ୟାମ୍ପସ୍ ପାଇଁ, ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ସ୍ପେୟାର ପୁଲ୍ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ୟୁନିଟ୍ - ସେଲ୍ଫରେ ଗୋଟିଏ ପ୍ରସ୍ତୁତ-ସ୍ୱାପ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚକ୍ରରେ ଗୋଟିଏ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ୟୁନିଟ୍। ଏହା ଯେକୌଣସି ବିଫଳତାକୁ ଚାରି ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଅଫଲାଇନ୍ ପ୍ରବେଶରୁ ରକ୍ଷା କରେ, ଯାହା ଏକ ପ୍ରସ୍ଥାନ ପତ୍ର ପାଇଁ ସାଧାରଣ ହସ୍ପିଟାଲ ସୁବିଧା SLA। ପୁଲ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ମୂଳ ପୁଞ୍ଜି ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 4 ପ୍ରତିଶତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସ୍ପେୟାର ପୁଲ୍ ଖାଲି ଥିବାବେଳେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପଠାଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଉଥିବା 35 ପ୍ରତିଶତ ପ୍ରିମିୟମ୍ କୁ ଦୂର କରେ।

ମୋର କ୍ରୟ କ୍ଲାଏଣ୍ଟମାନେ ଉଠାଇଥିବା ଷଷ୍ଠ ଲିଭର ହେଉଛି ସାଇକେଲ-କାଉଣ୍ଟିଂ ଟେଲିମେଟ୍ରି। YFBF ର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଫାର୍ମୱେର୍ ସାଇକେଲ ଗଣନା, ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ମେମୋରୀର ଶେଷ ସେବା ତାରିଖ ରେକର୍ଡ କରେ, ଏବଂ ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଏକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଦର୍ଶନ ସମୟରେ ସେବା ପୋର୍ଟ ଉପରେ ସାଇକେଲ ଗଣନା ପଢ଼ିପାରିବେ। 12-ପ୍ରବେଶ ହସ୍ପିଟାଲ କ୍ୟାମ୍ପସ ପାଇଁ, ସାଇକେଲ-କାଉଣ୍ଟ ଟେଲିମେଟ୍ରି ସୁବିଧା ଦଳକୁ ଠିକ୍ ଭାବରେ କହିଥାଏ ଯେ କେଉଁ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ 80% ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଟ୍ରିଗର (2.4 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ) ପାଖରେ ପହଞ୍ଚୁଛନ୍ତି ଏବଂ କେଉଁଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଜୀବନରେ ଅଛନ୍ତି। ତଥ୍ୟ ଅତିରିକ୍ତ ମୋଟର ପୁଲ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟସୂଚୀକୁ ଫିଡ୍ କରେ ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବଜେଟରୁ ଅନୁମାନକୁ ହଟାଇ ଦିଏ।

ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ହସ୍ପିଟାଲ କୋଟେସନ୍‌ରେ ମୋ ଦଳ ଯେଉଁ ତୃତୀୟ ସାଇକେଲ-ଟୁ-କଷ୍ଟ ଲିଭର ଉଠାଇଛି ତାହା ହେଉଛି ୟୁନିଟ୍ ପରିବାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ଏକତ୍ରୀକରଣ। ଆମର YFBF ମୋଟର ଲାଇନ ସମାନ ହଲ୍ ସେନ୍ସର୍, ସମାନ ଗିଅର୍-ବକ୍ସ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଏବଂ YF150, YF200, YFS150, YFSW200, ଏବଂ BF150 ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ସମାନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ବ୍ଲକ୍ ସେୟାର୍ କରେ। ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚଲାଉଥିବା ଏକ ସୁବିଧା ପାଞ୍ଚଟି ପୃଥକ SKU ବଦଳରେ ସମଗ୍ର ଲାଇନ ପାଇଁ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍‌ର ଗୋଟିଏ ସେଟ୍ ଷ୍ଟକ୍ କରିପାରିବ, ଯାହା ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରାୟ 60 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ତାଲିମକୁ ସରଳ କରେ।

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

ପ୍ର: ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଲିଫ୍‌ରେ 24-ଭୋଲ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ୟୁନିଟ୍ କେତେ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥାଏ?
ଉ: YFBF 24-ଭୋଲ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ 3 ନିୟୁତ ସାଇକେଲ କିମ୍ବା 10 ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି। ଏକ 400-ଚକ୍ର-ପ୍ରତି-ଦିନ ବ୍ୟବସାୟିକ ଭବନ ପ୍ରବେଶ ପଥରେ, ଏହା ପ୍ରାୟ 20 ବର୍ଷକୁ ଅନୁବାଦ କରେ; ଏକ 3,000-ଚକ୍ର-ପ୍ରତି-ଦିନ ବିମାନବନ୍ଦର ପ୍ରବେଶ ପଥରେ, ପ୍ରାୟ 2.7 ବର୍ଷ।

ପ୍ର: ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦ୍ୱାର ପାଇଁ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କ'ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?
A: ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରଶ୍ ଘର୍ଷଣକୁ ଦୂର କରେ ଯାହା ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ୟୁନିଟ୍ ଜୀବନକୁ ସୀମିତ କରେ। ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦ୍ୱାର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 1,000 ରୁ 3,000 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ; YF150, YF200, YFS150, YFSW200, ଏବଂ BF150 ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ IP54 ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ଶ୍ରେଣୀ E ମୋଟର / ଶ୍ରେଣୀ F ୱିଣ୍ଡିଂ ସହିତ 3 ନିୟୁତ ଚକ୍ର କିମ୍ବା 10 ବର୍ଷ ପାଇଁ ଚାଲିଥାଏ।

ପ୍ର: ଆମ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାରଖାନା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦ୍ୱାର ମୋଟର ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଶକ୍ତି କେତେ?
ଉ: ନିଙ୍ଗବୋ ଆମ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାରଖାନା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ 24-ଭୋଲ୍ଟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ। YF150 ଏବଂ YFS150 60W; YF200 ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ସ୍ଲାଇଡିଂ ଦ୍ୱାର ପାଇଁ 100W; ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାର ପାଇଁ YFSW200 60W। ମଡେଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ନୋ-ଲୋଡ୍ RPM 2,880 ରୁ 3,000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ।

ପ୍ର: ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରବେଶରେ ଏକ 24-ଭୋଲ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ୟୁନିଟ୍ କେତେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ?
ଉ: ଆମର YFBF ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ରେଟିଂ -20°C ରୁ 70°C ଏବଂ IP54 ସୁରକ୍ଷା ଶ୍ରେଣୀ ରହିଛି। ଏହା ସଶକ୍ତ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍ସ, ଅର୍ଦ୍ଧ-ଆଶ୍ରୟ ବାହ୍ୟ ପ୍ରବେଶ ପଥ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସର୍ତ୍ତହୀନ ସୁବିଧା ପ୍ରବେଶ ପଥକୁ କଭର କରେ।

ପ୍ର: ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପତ୍ର ୟୁନିଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରାଯାଇପାରିବ କି?
ଉ: ହଁ। YFBF ନୂତନ-ୟୁନିଟ୍ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 35% ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ମୋଟର ପାଇଁ କାରଖାନା ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଚକ୍ର ଗିଅର୍ ସେଟ୍, ବିୟରିଂ ଏବଂ ହଲ୍ ସେନ୍ସରକୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ଏବଂ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ପ୍ରକାଶିତ 3-ନିୟୁତ-ଚକ୍ର ରେଟିଂକୁ ଫେରାଇ ଆଣେ।

ଏଡିସନ୍ ନିଙ୍ଗବୋ ୟୁଫାନ୍ ବେଫାନ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଲିଫ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ (ନିଙ୍ଗବୋ ଆମର ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରଖାନା)ର ବିକ୍ରୟ ପରିଚାଳକ, ନିଙ୍ଗବୋ ବେଫାନ୍ କାରଖାନା ଯାହା 2007 ମସିହାରେ ଲୁଓଟୁଓ ଜେନହାଇରେ 3,500 ବର୍ଗ ମିଟର ଜମି ଏବଂ 7,500 ବର୍ଗ ମିଟର କୋଠା କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ସେହି ସୁବିଧାରୁ, ମୁଁ YF150, YF200, YFS150, YFSW200, ଏବଂ BF150 ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ DC ୟୁନିଟ୍ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବସାୟ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରବେଶ କ୍ରୟ ଦଳ, OEM/ODM ୟୁନିଟ୍-ସ୍ପେକ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଏବଂ ବିତରକ ଷ୍ଟକ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପ୍ରଶ୍ନ ପାଇଁ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରବେଶ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରେ 10 ବର୍ଷର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ ମାଲିକାନା ମଡେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ, ମୋ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।ନିଙ୍ଗବୋ ଆମର ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରଖାନା ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠା.